Ремонт пневмоподвески

Правильный ремонт пневмоподвески

Ремонт пневмоподвески - вот что обычно больше всего волнует наших клиентов до обращения к нам. После обращения это волнение, как правило, исчезает очень надолго.

На этом сайте Вы найдете информацию о самой пневмоподвеске, о том, где ее можно по-настоящему качественно отремонтировать (да еще и сэкономить на этом солидную сумму), а также о том, как подольше не доводить пневмоподвеску до ремонта.

"Чё за ...!??"

Как-то так уж повелось с недавних пор, что любой обладатель автомобиля с пневматической подвеской рано или поздно озадачивается исконно русским вопросом "Чё за ...!??", который в переводе на литературный русский звучит примерно так: "Почему езда на моем авто перестала быть привычно комфортной?"

Так бывает всегда, и если Ваш автомобиль еще не заставил Вас произнести эту фразу, которая в лексикон русскоговорящего населения заложена по умолчанию, то скорее всего у Вас еще все впереди.

Открыть весь текст / Закрыть текст

(А в том, что у Вас автомобиль с пневмоподвеской, мы не сомневаемся, потому что на сайт, посвященный ремонту пневмоподвески, случайно не заходят.
И судя по тому, что Вы-таки сюда зашли, этот исконно русский вопрос Вами уже задан.)

"Что делать?"

Обычно, когда эмоции после первого вопроса улягутся, человек задает себе еще два очень русских вопроса: "Кто виноват?" и "Что делать?"

На первый из этих двух вопросов мы не ответим (хотя могли бы), а вот что делать, подскажем. Иначе зачем бы Вы сюда заходили.

Итак, есть несколько типичных ситуаций (а у Вас, скорее всего, ситуация типичная), когда виновником снижения комфорта езды является основной элемент пневмоподвески - пневмобаллон, который потерял герметичность, или, выражаясь совсем по-русски, стал травить воздух.

Такое происходит по разным причинам,

... в том числе и от старости, поскольку не все владельцы авто с пневмоподвеской обращают внимание на заявленный производителем ресурс пневмобаллона - около 100 000 км, и не меняют пневмобаллоны вовремя.

И если дело всего лишь в пневмобаллоне, то ремонт пневмоподвески и возвращение комфорта передвижения будет состоять либо в замене пневмостойки на новую, либо в ремонте пневмобаллона.

Тут все будет зависеть от Вашего решения, потому что бюджеты этих двух вариантов сильно друг от друга отличаются.

К примеру.

Новая пневмостойка на некоторые модели Mercedes может стоить около 2500$, а наш ремонт такой же пневмостойки обойдется всего лишь в 500$.

Это, конечно, хорошее дело - поддержать производителя и все такое, но если можно как-то иначе и к тому же раз в пять дешевле, то тут даже у самого что ни на есть патриота всплывет законный вопрос, навеянный давней рекламой - "Так если нет никакой разницы, зачем платить больше?"

Решать, конечно, Вам, но мы рекомендуем все-таки второй вариант.

Стоимость ремонта пневмобаллона.

Цену новой пневмостойки на Ваш автомобиль Вы можете легко выяснить и сами, а мы озвучим среднюю стоимость нашего ремонта пневмобаллона - от 300$.

Сюда входит новый пневмобаллон, изготовленный из пневмоматериала известного европейского производителя. Баллон изготавливается в заводских условиях с соблюдением всех технологических норм.

Причем качество и характеристики нашего пневмоматериала даже превосходят качество и характеристики оригинального.

Кроме того.

На пневмостойки с открытыми пневмобаллонами мы устанавливаем защиту - направляющий стакан из нержавеющей стали и пыльник, закрывающий рабочую часть пневмобаллона. И, естественно, даем гарантию на 6 месяцев без ограничения пробега.

Это что касается пневмобаллонов.

Но бывают случаи посерьезнее...

...когда первые симптомы неисправности пневмоподвески какое-то время игнорировались, комфортность езды упорно не делалась культом, и это привело уже к перегреву пневмокомпрессора.

Тут уж кроме ремонта пневмобаллонов придется делать еще и ремонт пневмокомпрессора, а это дополнительные 200$-450$. Стоимость нового пневмокомпрессора опять же можете выяснить сами.

Посему, если появилось подозрение,

... что пневмоподвеске требуется ремонт, имеет смысл показать ее специалисту, который способен правильно произвести диагностику. И там уже будет видно, во что это выльется. Может, и не в ремонт.

(Хотя практика показывает - раз уж появилось подозрение, что нужен ремонт пневмоподвески, то он-таки действительно будет нужен. И уже Вам решать, насколько серьезным он будет.)

Звоните, поможем разобраться.

Специальное предложение!

Задняя пневмостойка для Audi Allroad первого поколения. Новая.

Стоимость комплекта на одно колесо - всего 350$.

Состоит из нового амортизатора фирмы SACHS и пневмоподушки нашего собственного производства.

Гарантия на пневмокамеру - 12 месяцев, гарантия на амортизатор - 3 месяца.

Важно: эта цена действительна при условии, что мы забираем вашу подушку.

Важные подробности:

Материал пневмокамеры нашего производства по качеству превосходит материал оригинальных пневмокамер.

Он более эластичен, диапазон температур - от -60 до +110 градусов Цельсия.

На пневмоподушках нашего производствааши наши клиенты откатали уже более 140 000 км.

Для сравнения:

Оригинальный амортизатор стоит около 360 евро, оригинальная пневмоподушка - около 300 евро.

Итого - около 700 евро, в зависимости от места покупки.

Мы производим пневмоэлементы на следующие автомобили:

Mercedes W220, W221, W211, CLS, ML, GL, R

Volkswagen Phaeton, Touareg

Audi Allroad А6, Audi Allroad Кузов 4BH, Audi Allroad Кузов 4F C6, Audi А8 D3, Audi Q7

BMW X-5

Range Rover 3

Jaguar XJ

Toyota Land Cruiser Prado

Lexus JX-470, RX

Porsche Cayenne

Cadillac Escalade

Lincoln Town Car


Eсли Вы не нашли в этом списке своего авто, обращайтесь - наши техники исследуют проблемы с пневмоподвеской, встречающиеся на Вашем автомобиле и разработают технологию и ремкомплекты для их устранения.

© 2007-2011 Ремонт пневмоподвески